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北京地铁抢座的经济分析



又是周末了,换个话题,写写北京地铁。北京地区的地铁系统运作,大体上来说表现相当杰出,系统故障率低,环境维护整洁,乘客上下车秩序井然,即使和许多有百年地铁史的城市相比也丝毫不逊色。 

 
但是这样的地铁系统,在某些地点、某些时间点,却就完全变了样。比如建国门、西直门这些换乘站,每到高峰时间段地铁站总是挤满了换乘的人。换乘的都是上班族,回家的高峰在傍晚到晚上七八点点间以及早上八九点。每每我在这个时候到这个地方,地铁的车门一开,大批的乘客就如同蝗虫过境一般,慌慌张张急急忙忙地涌入车厢抢占座位,完全忘却了地铁先下后上的基本礼仪。 
 
起初我对这样的行为是感到愤怒,怎么会只为了有座位可坐,就如此这般吃相难看地抢位置?更何况还有不少人是利用他们的小孩身形较小、行动敏捷,加上又没有面子问题的优势来抢占座位,简直活生生是“反教育”的现场示范。 
 
但是后来我仔细想想,这样的行为颇有值得进一步探究之处。经常这变换成的人,多数必然平常就有搭乘地铁的经验,同样的一群人,为何在其他站就会循规蹈矩,到了着站,为何全然就走了样呢? 
 
北京繁忙的换乘站
门一开,大批的人就开始了抢座
 
最直觉而简单的解释当然是说,因为有人率先横冲直撞地抢座位,其它人有样学样,排队的规矩也就被打破了,而且进而形成新的“占座规则”。但是在我 看来,这样的解释只解释了一半,而且是后面的一半;这样的解释不能进一步说明为何在地铁的其它车站里,没有人身先士卒不守规矩,而只独独发生在地铁几个换乘站。 
 
依我的猜想,这些地铁乘客貌似莽撞的抢座位行为,其实是非常符合“经济理性”的行为,是潜意识里精密算计的结果。一个上班族在换乘站换乘,和他平常在其他站搭地铁可能有以下几点不同: 
 
      ● 在换乘站之前,你可能已经没座位而站了N个小时,所以你很需要坐下来歇歇腿;相反地,从公司下班前,你可能已经在办公桌前坐了大半天,所以你并不介意站一站。 
 
      ● 建国门等几个都是换乘站,列车在停靠之际有很多人下车,冒险犯难冲上车有位置可坐的“机率”大增;相对地,多数上班族下班搭车的站,车上还有大把空位的机会并不多。 
 
      ●人多混杂,在换乘站抢座容易被熟人人出来的机会少。
 
因为这样的几点不同,我相信多数在换乘站抢位子的乘客,其内心其实是隐隐然感到不安、有那么一点罪恶感的,但是他们还是这么做了。因为在这样的时间点、这样的地点抢位置,休息的效益最高、抢到位置的机率最大,失却那么一点优雅、违背那么一点心中的道德界线仍然是“值得”的。换句话说,在换乘站的“价值/价格”比最高,是勾引人们在换成站做出他们平常不会做的事的主要原因。 
 
经济理性经常在背地里主导我们的行为模式,我们经常误以为是道德规范而不自知。
 

发布在: 2008年9月20日 | 分类: 生活札记
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