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莱科宁（Kimi）刚出道的时是当时大家相当看好的天才赛车手，也看好是舒马赫的接班人。可惜的是，在舒马赫退休前，莱科宁却没有击败过他而赢得世界冠军过。

 

不过去年的大逆转夺冠让这位性格内向，不爱说话的芬兰冰人，似乎觉得自己赛车生涯已经到了极至，在赛道上已经毫无追求，求胜欲望和斗志不像以前那么强烈，这点 可以从他在比赛场上的表现看出，超车远远比以前少，排位赛连连犯错，登上领奖台的次数明显减少。就连前辈们也纷纷质疑莱科宁的职业精神，这点也许是芬兰人的通病，两届世界冠军哈基宁也是如此。而沉默寡言的他也不愿意与自己的技师多沟通，致使他的赛车调校始终未达到最佳，所以赛车没有发挥出最好水平。没有 斗志，没有好车，何来胜利？ 

 

图 – 莱科宁在比利时斯帕赛道撞车，遗憾出局

 

这次的失败，莱科宁应该好好反省。Gowers有几点告诫：

 

1、不要心急。心急是吃不了热豆腐的。我们能理解你在比赛前受到的质疑和压力，但是斯帕这场比赛，那41圈你表现的都不错，为何不能好好坚持？“我需要积分，所以想赢，要么一无所有。但非常不幸愿望落空。我不想以第二名完赛让我们车队损失积分”这样没水准的话也能说出？作为车手，你的比赛不是你一个人的比赛，你的成绩很重要，有成绩更重要！你心急致撞车，让车队技师等人的辛劳全部付诸东流。

 

2、好好练车、多沟通、学好做人。莱科宁经常爆出赛前泡吧等负面新闻，反观队友马萨则是兢兢业业的试车和休息，没有任何绯闻。所以莱科宁应该好好练车，多于技师沟通，调教好自己的车；此外学好做人，让车队同仁鼎力支持你。

 

3、不要内斗。近期媒体对法拉利对车手的倾向做出来种种猜疑，说法拉利重点培养马萨，轻视莱科宁。我觉得法拉利应该会两碗水端平。不过就算有，原因还是出在你莱科宁身上嘛。自己开不好车，也不好好开车，又不会与人沟通，法拉利若将重心都压你身上，怎么保住车队冠军？所以不要内斗，不要猜疑，去年迈凯轮的内斗就是个好例子嘛。反过来说了，去年你莱科宁的车手冠军马萨可帮了大忙。

 

08斯帕战之后，莱科宁的悲情之旅新添了一笔。如果不更加努力，悲情之旅注定要不断被更新，天才也会被荒废。今天就让我以这篇文章来结束对他的责难。也希望他能重新振作起来，不要辜负他的众多车迷。