郁闷的F1英国站
虽然从练习开始就已经知道英国站法拉利不会太顺，但是从来没有想到会是如此的艰难，车队的错误判断使得KIMI失去了上领奖台的机会，而马萨我想正如他自己所说的那样，如此多的失误，连他自己也不明白是为什么。法拉利一直是我的最爱，从拉里尼在法拉利的时候就开始了。舒米退役后，马萨是继舒米后最喜欢的车手，虽然他的成就和舒米还是没法比，在车队中的位置也没KIMI高。对KIMI，感觉开车的没那么多的激情。这点马萨比他好不少，虽然马萨有的时候发挥不稳定，性子也急；但是这依然不影响我对他的喜欢，运气这种事在F1里面也许真的有点邪门，呵～
看着哈密尔顿拿了冠军，说不出的味道；汉密尔顿在我眼中是个小丑，也许他技巧不错，但是他的人品、生活习惯我看不上。我现在看他有点像过去的普罗斯特，总想在车队确定其核心地位，并在一定程度上左右车队高层；去年他挤掉了阿隆索，不知道未来的时间他还会挤掉谁……犹记得普罗斯特在塞纳葬礼上的表情，我很想知道他那会的心情。
我想下一站的比赛会有不错的看点，德国站法拉利的表现一直都还不错；希望这两个星期法拉利好好调试下两台赛车，确保不要再出意外了。
本场比赛涉及赛道
赛道名称：英国银石赛道
弯道：1-科斯塞（Copse）、2-贝克特斯（Becketts）、3-查皮尔（Chapel）、4-斯托维（Stowe）、5-维尔（Vale）、6-俱乐部（Club）、7-艾比（Abbey）、8-布里吉（Bridge）、9-普里奥里（Priory）、10-布罗克岛（Brock lands）、11-拉菲尔（Luffied）、12-伍德科特（Woodcote）
地址：Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN – GB
官方网站：http://www.octagonmotorsports.com/
赛道长度：5.141公里
赛道记录： 1分18秒739 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：308.355公里
比赛总圈数：60圈
赛道简介：
英国银石赛道距离北安普顿不远，它自从1926年就开始主办英国F1大奖赛。银石赛道是由英国赛车手俱乐部所拥有。这条赛道普遍都会采用中级的下压力调校。
英格兰大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛，早在1950年F1就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。这也是世界最著名的赛车场，每年都有上百场比赛在此举行。在银石最成功的车手是已经退役的伟大车手阿兰-普罗斯特（Alain Prost），他一共获得过5次英国大奖赛的冠军。
不过近来古老的银石赛道遭到了圈内人士的一致批评，有人认为银石赛道太过肮脏，而且这里的设施也很陈旧，更主要的是英国大奖赛缺乏资金。曾经F1大老板埃克莱斯通建议取消英国大奖赛，不过经过和政府部门的协商，银石站还是留了下来。F1包括乔丹等车队的总部都设在银石赛道。历史成绩证明迈克尔-舒马赫并不是银石的主宰者，不过法拉利车队获得了近两年比赛的冠军。
赛道特性：
银石赛道也是两条到目前为止每年都举办过F1分站比赛的赛道之一。1973年，朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使银石赛道做了25年来第一次改动。1987年，银石又在Woodcote做了改动，之后1991年和1994年赛道又做了两次大规模的重建。银石赛道经过不断的修改，增加了一些提高安全性的措施，在这里的比赛已经变得越来越吸引人。
银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，每个名称都有一定来历。例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小树林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。“Becketts”很接近于托马斯Becket礼拜堂。 “Stowe”是南方的一个寄宿学校。“Club”则是著名的皇家汽车俱乐部的名称。“Abbey”的名称则要归功于Luffied Abbey。
银石赛道的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比（Abbey）弯和最后的一个S弯的普里奥里（Priory）弯和拉菲尔（Luffeild）弯有相当的水平，车手普遍都会采用中级的下压力调校。这个赛道的出发线非常怪异。并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
历届冠军榜：
2007：莱科宁（法拉利）
2006：费尔南多-阿隆索 (雷诺)
2005：蒙托亚(迈凯轮)
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)
2000：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1999：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren)
1998：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1997：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
1996：维伦纽夫(威廉姆斯)-J. Villeneuve (Williams)
1995：赫伯特(贝纳通)-J. Herbert (Benetton)
1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1993：普罗斯特(威廉姆斯)-A. Prost (Williams)
1992：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1991：曼塞尔(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1990：普罗斯特(法拉利)-A. Prost (Ferrari)
1989：普罗斯特(迈凯轮)-A. Prost (McLaren)
1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)
发布在: 2008年7月8日 | 分类: 杂七杂八
Tags: 法拉利, 英国, 银石